Olej syntetyczny a półsyntetyczny - różnice pomiędzy tymi rodzajami olejów są istotne, jednak najpierw trzeba dowiedzieć się, za co odpowiada olej w silniku samochodowym. Niezależnie od tego, czy będzie to olej półsyntetyczny auta, czy syntetyczny jego funkcją jest smarowanie ruchomych elementów jednostki napędowej, czyli silnika.

Oznaczenie 2.0 TDDi jednoznacznie określa silnik Diesla zaprojektowany przez Forda, ale już w przypadku 2.0 TDCi możemy mieć do czynienia z dwiema różnymi konstrukcjami. Może być to wspomniany wcześniej silnik Forda lub diesel zaprojektowany wspólnie z koncernem PSA. Historia fordowskiego diesla 2.0 rozpoczęła się od jednostek D5BA

Kiedy i jak płukać silnik? Najlepiej przy każdej (lub co drugiej) wymianie oleju - w zależności od trybu jazdy (np. na krótkich dystansach), stanu technicznego i warunków pracy silnika. Opcjonalnie możesz to zrobić od razu po zakupie używanego auta (jeśli nie znasz jego historii serwisowania) lub w przypadku awarii uszczelki. Czy

Z pozoru może się wydawać, że mycie silnika to czynność banalnie prosta, w której trzeba pamiętać tylko o kilku rzeczach. No właśnie, czasami te szczegóły są jednak pomijane z fatalnym skutkiem dla samego pojazdu. Zanim jednak przejdę do sedna, warto sobie w ogóle zadać pytania czy możemy umyć silnik w samochodzie i gdzie możemy to zrobić?

Czyszczenie DPF metodą hydrodynamiczną (wodną) Po demontażu filtra cząstek stałych poddaje się go czyszczeniu wodą pod ciśnieniem, w specjalnej maszynie. Następnie, po zakończonym czyszczeniu, filtr jest kierowany do suszarni. Trzeba również pamiętać o tym, aby przed montażem filtr był w stu procentach suchy.

Jeśli doszło do zużycia gładzi cylindrowych lub pierścieni - pozostaje tylko remont silnika. Jednak brak kompresji może wynikać z rozregulowania zaworów; ustawiasz je i po kłopocie. Jeśli zawory podwiesiły się, nie obejdzie się bez remontu głowicy silnika. Czasami podobny problem wynika z wypalenia uszczelki pod głowicą.

W przypadku Diesla 1.9 TDI z dużym przebiegiem, producent zaleca stosowanie oleju o lepkości 5W-40 lub 5W-30, spełniającego normę VW 505.01. Należy zwrócić uwagę na to, że w przypadku silników Diesla o dużym przebiegu, wskazane jest stosowanie oleju o wyższej lepkości, np. 10W-40. Dzieje się tak dlatego, że silniki z dużym

^{Czym umyć mocno zabrudzony silnik? Preparaty do mycia na sucho są bardzo dobre do czyszczenia silnika mocno zabrudzonego, z resztkami oleju. Jest to dobra odpowiedź na pytanie, jak skutecznie i bezpiecznie wyczyścić silnik ze starego oleju. Mycie silnika samą wodą będzie niestety całkowicie nieskuteczne.} Przed demontażem tłoków z silnika konieczne jest zdjęcie głowic lub głowicy i zbadanie stanu powierzchni cylindrów. Jeżeli zużycie na średnicy cylindra w górnym punkcie martwym pierwszego pierścienia tłokowego w silnikach benzynowych wynosi 0,1 mm lub więcej, a w przypadku silników Diesla 0,2 mm lub więcej, to konieczne jest przeprowadzenie tak zwanego szlifu, czyli .